
2027年泰國曼谷汽車配件展TAPA
推薦星級:
展會規模:專業性汽配展
2027年泰國國際汽車零部件展(TAPA2020)將于于2027年4月1-4日在泰國曼谷BITEC會展中心101-104號館舉辦!該展始于2004年,兩年一屆,今年展區劃分基本不變。因泰國是東盟國家中大的汽車制造國和出口國,成為全球汽車市場;目前汽車產業已經成為泰國大支柱產業;該展備受我國汽配企業的重視,成為開拓東南亞汽配市場的平臺。
2025年泰國際汽車零部件展TAPA的展會數據
本屆展會在20,000+平方米的展覽空間里,匯聚600多家領先制造商和1,000個展位,展出涵蓋騎車摩托車零配件及部件、設備工具、汽車服務及保養、汽車輔配件,以及電動乘用車、公交車、物流車、摩托車及其充電樁等產品,三天的展期吸引全球超過10,000名參觀者。
泰國素有“亞洲底特律”之稱,我國已成為泰國的很大汽車零配件進口來源國。
據宜選研究院報道,在1962年和1964年,日系車企日產和豐田紛紛與泰國企業合資,在沙沒巴干府設立組裝生產線。之后日系車企相繼投資,帶動泰國汽車工業發展!到2000年前后,全球各大汽車制造商都已經在泰國市場完成布局。
泰國汽車產業集中在曼谷周邊,包括大城、佛統、春武里、羅勇、北柳、呵叻與巴真府七府。泰國汽車產業的供應鏈完整,產業鏈上游有18家汽車制造廠,相關從業人員多達10萬人。規模較大的一級零配件供應商,總計約700家,相關的從業人員約45萬,超過60%由外資主導。全球百大零配件供應商中,有超過半數的在泰國設立分公司或工廠,其中日系供應商就占28家;規模較小的二級和三級零配件供應商,總數超過1700家。
報道還指出,泰國雖擁有東盟地區大規模的汽車組裝能力和零部件生產能力,能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件;但高端的關鍵零配件仍依賴進口。主要進口來源為日本、德國和美國。另外,中國生產的零配件具價格優勢,在泰國市場頗受歡迎,泰國從中國進口汽車零配件的比重正在逐年增加。2016年泰國汽車零配件進口值112.3億美元,主要進口國家為日本(47.3%)、中國(12.6%)、印度尼西亞(7.4%)、德國(6.5%)、美國(5.2%)等,前5大進口國占比重的79.0%。中國為其很大進口來源,泰國則是中國汽車零配件出口的第9大目的地。

近幾年泰國汽車市場的趨勢:
另外,隨著新能源汽車需求的增長,泰國政府正在尋求將其部分汽車生產產能轉向電氣化以保障其地位。新能源汽車產業方面,泰國正抓緊推進電動汽車的發展,已有11家汽車生產商著手研發和生產電動力汽車,投資額累計約600億泰銖。2020年泰國工業部將下撥4.3億泰銖作為發展國家汽車和輪胎測試中心的經費,配合國家汽車和汽車零配件產業的發展,培養汽車產業人才,為汽車產業發展提供支持。到2036年其新能源乘用車保有量達120萬。
泰國將成為我國汽配行業在海外投資的重點國
2020年1月13日,MarkLines信息透露,Wanxiang Qianchao Co., Ltd.[萬向錢潮股份有限公司]下屬三公司在泰國合作設立新公司。眾所周知,萬向錢潮是中國大汽車零部件制造民營企業,主要生產汽車零部件,如底盤、懸架系統、制動系統、傳動系統、燃油排氣系統、輪轂單元、軸承和精密鍛造件。
泰國充分利用各種協定,向東南亞等國出口汽車及零配件
在自由貿易協定(FTA)的推動下,泰國的汽車和零配件是獲得FTA權益較多的重要出口產品。2018年,澳大利亞成為泰國汽車和出口價值高的市場,東盟和新西蘭則是很大和很大出口市場。2020年,通用印度計劃從泰國進口雪佛蘭Trailblazer,同時明年將發售本地生產的雪佛蘭Spin等。
泰國是全球主要汽車制造商在海外重要的汽車生產基地之一,泰國汽車產量占東南亞地區總產量的40%,擁有東盟地區大規模的汽車組裝能力和零部件生產能力,能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件。目前汽車產業已經成為泰國大支柱產業,約占泰國國內生產總值12%,東盟十國中,泰國是大的汽車制造國和出口國,被譽稱為東盟汽車樞紐,是全球汽車市場。
截止發稿為止,據組團單位-新天會展的統計,我國已報名的參展商超過123家,隨團參觀商或專業采購商預計將過到5000多人!
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國際汽配展列表(更多詳詢:400-6766-889)
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汽車摩托車零配件及部件:電池;車身零件;底盤件;制動器/離合器;電子系統;引擎;坐椅、玻璃、車燈、輪胎輪轂;潤滑劑;方向盤;懸吊系統
設備工具:汽車鑄造;夾具/金屬成型;鍛造;模具
汽車服務及保養:車身修理/涂裝;車輛清洗和養護;車輛服務裝備
汽車輔配件:鋁合金輪;汽車視頻/音頻

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